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山東港口日照港今年底將實現(xiàn)運輸車輛100%全電動化
來源： 新黃河2026-03-20 16:16:19
3月18日，新黃河記者從山東港口集團了解到，山東港口日照港扎實推進港口貨運零排放區(qū)建設(shè)，依托電動集卡智能換電、岸電普及、管帶機綠色輸送等多項舉措，在“3+1+N”多方協(xié)同幫扶機制支撐下，持續(xù)推動非道路移動機械清潔化升級，以綠色低碳轉(zhuǎn)型為全球大港高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
從“油改電”到“多能互補”，日照港為移動源注入綠色動能。據(jù)了解，目前，日照港搗運車輛“油改電”正加速推進，已配置新能源運輸車輛457臺、電動環(huán)保車輛128臺、電動智能導引車(IGV)50臺。計劃到2026年底實現(xiàn)港內(nèi)運輸車輛100%全電動化，每年可削減二氧化碳排放超4.1萬噸。鐵路作業(yè)線上，應(yīng)用超級電容等大功率電儲能技術(shù)的電動火車頭，采用“5G遠程操控+超級電容儲能”模式替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機車，不僅大幅減少燃油排放，還解決了土建投入大、污染重、作業(yè)受限等難題，能耗較傳統(tǒng)模式下降80%，實現(xiàn)零排放、低噪聲綠色作業(yè)。
在港區(qū)內(nèi)，30萬平方米的光伏板在陽光下泛起藍黑色的波光，兩座高聳的風機葉片隨風轉(zhuǎn)動，將綠色電力源源不斷地匯入港口電網(wǎng)。2025年，日照港綠電年發(fā)電能力已達到1.1億度。此外，港區(qū)還配套建設(shè)了LNG加氣站，進一步擴大清潔能源使用規(guī)模。
從“鐵軌延伸”到“流程再造”，日照港重構(gòu)低碳運輸新版圖。在石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)，一條51.8公里長的皮帶機、管帶機系統(tǒng)如巨龍般蜿蜒，實現(xiàn)碼頭與堆場互聯(lián)互通，將傳統(tǒng)碼頭車輛運輸、散裝散卸的作業(yè)模式，升級為全流程、全封閉、全自動化輸送，有效解決了傳統(tǒng)干散貨作業(yè)產(chǎn)生的揚塵污染和移動源排放。石臼港區(qū)的煤炭管帶運輸項目，無縫對接華能日照電廠，終結(jié)了煤炭露天轉(zhuǎn)運的歷史;嵐山港區(qū)管帶機系統(tǒng)如同綠色紐帶，將港口泊位、堆場與遠處的山東鋼鐵、日照鋼鐵兩大千萬噸級鋼鐵基地緊緊相連，實現(xiàn)礦石“港口—鋼廠”全封閉運輸。2019年至2025年，日照港清潔運輸占比由73.9%大幅提升至87.3%。
從集卡換電、管帶輸送到鐵路系統(tǒng)重構(gòu)，日照港以不斷提升的“含綠量”增強發(fā)展“含金量”，全力推進移動源零排放。下一步，山東港口將錨定“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”目標，聚焦新能源應(yīng)用、移動源清潔化替代，持續(xù)深化污染防治與綠色低碳轉(zhuǎn)型，為港口運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和近零排放發(fā)展提供實踐經(jīng)驗。
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